Двигатель 28кВт SUR-RON Light Bee
Двигатель 28кВт SUR-RON Light Bee
Двигатель VTB Beast предназначен для повышения мощности велосипеда Surron и восстановления его славы в гонке или любой дикой наружной среде. Это обеспечивает первоклассный опыт езды, независимо от того, на трассе, улице или местной тропе, без проблем с перегревом. В сочетании с контроллером VTB V9600 он превращает Light Bee в зверя мощностью 28 кВт.
- Максимальный крутящий момент: 62 Нм
- Максимальный стабильный ротор RPM: 9500 RPM
- Пиковая мощность: 28 кВт
- Максимальная Эффективность: ≥95%
- Рабочее напряжение: 48-100 В
- Значение KV: 75KV
- Температура двигателя: 130C начало ограничения, 150C отключение питания
- Максимальный фазовый ток: 850А
- Количество пар полюсов: 5
- Фазовый Провод Клемма: SC35-6
- Рейтинг водонепроницаемости: IP67
- Передний воздушный зазор: воздушный зазор ротора 0,5 мм усиливает его крутящий момент до 62 Н.м
- Метод зондирования: кодировщик ABZ+PWM для 1024 импульсов с выходной частотой 240 Гц
- Датчик температуры NTC: 10k термосторов
- Вал Высокопрочный: стальной сплав 40CrMoTi|Ротор IPM (внутренний постоянный магнит), наиболее используемый тип двигателя в электромобилях, повышает плотность мощности
- Подшипники: Высшие стандартные герметичные подшипники с отличными ударопоглощающими эффектами и отличной прочностью
- Ламинирование: Он использует ламинацию статора с высокой магнитной силой, ограничивая потери вихретоков
- Обмотка статора: ведущая техника VPI (пропитка под вакуумным давлением) применяется к обмоткам статора для их изоляции и защиты
- Терминал датчика: двигатель VTB beast имеет круглое соединение Nylon M12 для контроллера V9600 и 8-контактные квадратные сенсорные клеммы для обеспечения более высокого уровня водонепроницаемости
Размер статора: 130*180 мм
Вес: 10,9 кг
Цвет: Железно-серый
Соединитель энкодера
Двигатель VTB beast разработан с круглыми разъемами в соответствии с методом IMD (In-mold Decoration) для лучшего использования с другими продуктами VTB. Он обеспечивает высокий уровень водонепроницаемости при рейтинге IP67. Мы также оставим соединители квадратной формы, если вы предпочитаете получать двигатель отдельно. Он более универсален и работает с вашим контроллером. Тем не менее, он несет в нем более высокие риски утечки воды. Провод из ПВХ не имеет полного покрытия, поэтому он может создать путь для проникновения воды в двигатель.
Метод зондирования
Обычно существует два типа датчиков: датчики Холла и кодеры. Датчики Холла имеют сильную совместимость, которая используется очень часто, но она работает ниже в скорости обратной связи и чувствительности дроссельной заслонки. Особенно, когда транспортное средство проезжает через препятствия с большим количеством толчков или когда шины теряют сцепление и пытаются снизить скорость и крутящий момент, датчики Холла имеют более медленный отклик по сравнению с энкодировщиками. Энкодер – это премиум-вариант для гонщиков, которые делают колесные велосипеды и заботятся о контроле и уровне точности. Мы выбрали кодировщик для двигателей VTB.
Испытания двигателя
- Оригинальный двигатель Surron Light Bee, максимальная мощность 5,13 кВт.
- Оригинальный двигатель Surran Ultra Bee, максимальная мощность 12 кВт.
- Сопряжение двигателя VTB Beast с контроллером V9600 на Light Bee, максимальная мощность 23,56 кВт.
Впечатляет, что двигатель Beast LightBee достиг максимальной скорости 140 км/ч при мощности колеса 23 кВт. Это означает увеличение скорости в 2,2 раза и увеличение мощности в 4,6 раза по сравнению с оригинальным автомобилем. Это эквивалентно совокупной мощности примерно 4 двигателей LightBee. Мото Зверя действительно оправдывает свое имя как могущественный зверь на дороге.