Ultla bee HP 2026
Сверхмощный, новая эволюция
| 24.5 kW Максимальная мощность |
520 Н*М Максимальный крутящий момент |
74V 60AH Аккумулятор |
1.84 сек Разгон до 50 км/ч |
Ultla bee HP 2026
Сверхмощный, новая эволюция
| 24.5 kW Максимальная мощность |
520 Н*М Максимальный крутящий момент |
| 74V 60AH Аккумулятор |
1.84 сек Разгон до 50 км/ч |
Оснащенный новым высокопроизводительным двигателем среднего класса второго поколения, максимальная мощность которого достигает 24,5 кВт, а крутящий момент на ведущем колесе достигает невероятных 520 H*M.
Разгон до 50 rv/x всего за 1,84 секунды!
Интеллектуальный зарядный порт нового поколения поддерживает зарядку при повышенном токе, имеет множество проверок безопасности.
Управление с помощью приложения и полностью настраиваемые функции – каждая мелкая деталь перемещается так, как вы хотите.
| SURRON WHEELIE CONTROL SWC |
| Максимальная мощность 24.5 kW |
| Максимальный крутящий момент 520 H*M |
| Максимальный пробег@50км/ч 115 км |
| SURRON WHEELIE CONTROL SWC |
| Максимальная мощность 24.5 kW |
| Максимальный крутящий момент 520 H*M |
| Максимальный пробег@50км/ч 115 км |
Оснащенный новым высокопроизводительным двигателем среднего класса второго поколения, максимальная мощность которого достигает 24,5 кВт, а крутящий момент на ведущем колесе достигает невероятных 520 H*M.
Разгон до 50 rv/x всего за 1,84 секунды!
Интеллектуальный зарядный порт нового поколения поддерживает зарядку при повышенном токе, имеет множество проверок безопасности.
Управление с помощью приложения и полностью настраиваемые функции – каждая мелкая деталь перемещается так, как вы хотите.
Desert Brown
Carbon Black
CAN Communication
Оснащенный новым модулем T-box, ваш мотоцикл легко подключается к вашему мобильному приложению, что позволяет осуществлять дистанционное управление и получать обновления по радио (OTA), что позволяет вам получать больше удовольствия от поездок.
- Проверьте состояние вашего мотоцикла – местоположение по GPS, уровень заряда батареи, пробег и многое другое
- Доступна настройка приложения – настройка параметров вашего мотоцикла для создания вашего собственного впечатления от езды
- Обновления OTA – Доступны обновления по воздуху, чтобы поддерживать программное обеспечение вашего мотоцикла в актуальном состоянии
SWC
SURRON WHEELIE CONTROL
SWC system – это интеллектуальная система управления, которая использует Инерционный измерительный блок (IMU) для определения состояния мотоцикла и управления углом наклона мотоцикла с помощью системы, обеспечивая безопасную тренировку гонщика.
Доступны 2 регулируемых режима
WHEELIE MASTER
* Не включайте его во время прыжков по бездорожью
SWC
SURRON WHEELIE CONTROL
SWC system – это интеллектуальная система управления, которая использует Инерционный измерительный блок (IMU) для определения состояния мотоцикла и управления углом наклона мотоцикла с помощью системы, обеспечивая безопасную тренировку гонщика.
Доступны 2 регулируемых режима
WHEELIE MASTER
* Не включайте его во время прыжков по бездорожью
Процесс запуска и настройки
Активация: При включенном двигателе мотоцикла (поверните ключ зажигания в положение “ON”, не переводите мотоцикл в состояние “READY”), одновременно нажмите и удерживайте кнопки ASR и READY для входа в меню настроек функций, установите значение W0 (по умолчанию: “OFF”) в положение W1 (“ON”государство”).
Переключатель двух режимов
N1 Уровень настройки (15-35°):
Плавное и раннее включение:
Плавно регулируйте мощность вблизи заданного угла, чтобы помочь пользователю стабилизировать прибор на заданном угле.
N2 Расширенный уровень (35-60°):
Плавное и активное управление:
При больших углах качки система по-прежнему активна, чтобы обеспечить стабильность угла наклона на заданном значении.
Требования к мотоциклу и системе
Модель 25/26 Ultra Bee HP
Обновите встроенное ПО аккумулятора и программу микроконтроллера (MCU) до указанной версии.
Емкость аккумулятора ниже 90 л.с.%
Система защиты аккумулятора.
Аккумулятор, двигатель, микроконтроллер и вся электрическая система находятся в исправном состоянии.Неисправности системы также влияют на функциональность.
Специальный набор инструментов
Ultra Torque Tool.
Профессиональная поддержка во время поездки
Разработан таким образом, чтобы обеспечить точное выполнение всех регулировок, обеспечивая точность и уверенность на уровне завода-изготовителя при каждой поездке.
- Оригинальный комплект OEM-производителя
- Прецизионная установка
- Все необходимое для планового технического обслуживания
- Высочайшее качество
- Индивидуальный подход “Ultra”
- Компактное встроенное хранилище
Система электропитания
Hairpinmotor * MTPA/MTPV
HairPin мотор
Двигатель ULTRA BEE второго поколения служит мощным источником питания, в нем используется новая технология намотки шпилек, которая значительно увеличивает коэффициент заполнения двигателя, что приводит к повышению эффективности и улучшению отвода тепла. Кроме того, встроенные в ротор постоянные магниты увеличивают крутящий момент магнитного сопротивления на низких оборотах, повышая плотность крутящего момента. Благодаря улучшенным слабомагнитным характеристикам двигатель развивает более высокие обороты при максимальной частоте вращения 7000 об/мин и поддерживает максимальную выходную мощность от 2000 до 7000 об/мин.
MTPA/MTPV Контроллер
Этот контроллер, независимо разработанный и настроенный компанией SURRON, использует совершенно новую стратегию управления MTPA / MTPV, еще больше оптимизируя внутреннюю структуру и схему подключения, чтобы в полной мере использовать преимущества двигателя со встроенной шпильковой обмоткой на постоянных магнитах.
Система контроля тяги SURRON
Система контроля тяги ASR off-road может использоваться в различных условиях бездорожья, благодаря трем выбираемым уровням для быстрого переключения, что в наибольшей степени сводит к минимуму проскальзывание задних колес. В сочетании с многоуровневой системой рекуперации энергии и трехступенчатой регулировкой дроссельной заслонки вы можете выбрать режим езды по своему усмотрению.
Эко / Повседневный /Спортивный / Кроль / Задний ход + “Турбо”.
В любой момент можно переключать 6 режимов питания, что позволяет вашему Jifeng работать в любых погодных условиях.
Прост в обращении
Высокая производительность требует точного управления. Усовершенствованная электронная система управления Ultra Bee обеспечивает максимальное раскрытие потенциала
и дает вам полное управление мотобайком.
Легко переключайтесь между режимами мощности, чтобы с легкостью преодолевать различные участки местности и дорожные условия. Испытать радость от езды еще никогда
не было так просто.
Защита аккумулятора
Высокоэффективный аккумуляторный блок
Совершенно новый литиевый аккумулятор емкостью 74 В 60 Ач оснащен безопасным и эффективным модулем управления питанием, обеспечивающим достаточный и стабильный уровень заряда. Благодаря распределенным датчикам температуры и микроконтроллеру с протоколом связи CAN он обеспечивает высокую мощность и длительный срок службы. Аккумуляторный блок весом всего 21,3 кг легко снимается, что позволяет удобно заряжать его в любое время и в любом месте.
Элементы питания, используемые в аккумуляторных блоках продукции Surron, поставляются высококачественными поставщиками по всему миру, и все они прошли сертификацию UL в США.
Автомобильная система BMS (battery management system) точно определяет и гарантирует, что аккумуляторный блок работает в строгом соответствии с диапазоном безопасности, указанным в карте питания, с учетом безопасности и производительности использования.
Общая энергоемкость и удельная мощность аккумуляторного блока находятся на максимально высоком уровне!
Высокоэффективный аккумулятор должен выдерживать строгие испытания. Перед выпуском на рынок электрические мотоциклы SURRON проходят обширные испытания, в ходе которых десятки серийных моделей тестируются в различных условиях. Более 18 месяцев и более 100 000 километров всесторонних испытаний на дорогах и бездорожье в сочетании с более чем 200 оценками безопасности и эксплуатационных характеристик обеспечивают надежность. Аккумулятор соответствует международным сертификатам, включая UN38.3, MSDS, CE и RoHS.
Усовершенствованное интеллектуальное зарядное устройство
Интеллектуальный зарядный интерфейс нового поколения поддерживает более высокую потребляемую мощность для повышения эффективности зарядки. Встроенный многоуровневый датчик безопасности обеспечивает стабильную и безопасную зарядку, а порт расширения зарезервирован для будущих обновлений функций и совместимости с более широкой экосистемой зарядки.
Превосходный баланс
88,5 кг ULTRA BEE придерживается философии дизайна SURRON: “Баланс – это совершенство”. Рама изготовлена из кованого алюминиевого сплава с учетом специальной системы питания ULTRA BEE.
Соотношение веса спереди и сзади составляет 50:50.
Весь мотобайк весит всего 88,5 кг, что позволяет легко поднимать его даже голыми руками.
Система взаимодействия человека и машины и гибкая настройка характеристик езды позволяют гонщикам выбирать между комфортом ежедневных поездок на работу и возможностями для езды по бездорожью, обеспечивая абсолютную гармонию внутри и снаружи.
ПОДВЕСКА
 |
Эксклюзивная модель Ultra Bee на заказ Внешняя трубка из золота с усиленными внутренними скользящими втулками, обеспечивающими плавный и шелковистый отскок при сжатии. Начальная фаза – мягкая, с большей нагрузочной способностью в средней и последней секциях. Независимо от того, используется ли он на лесных или гоночных трассах, он обеспечивает стабильную поддержку и точное управление. Полезный ход до 9,4 дюймов |
|
 |
 |
|
| Сжатие и отскок можно регулировать, чтобы адаптироваться к различным сценариям езды | Модернизация внешней трубы из алюминиевого сплава серии 7 значительно повысила общую прочность и жесткость | |
Система задней подвески INTERSECT TR
Многорычажная система задней подвески в сочетании с полностью регулируемыми задними амортизаторами с подушками безопасности и пружинами из высокопрочного сплава органично вписывается в общую форму и конструкцию автомобиля. Характеристики амортизации адаптированы к характеристикам ULTRA BEE, гарантируя, что шины всегда сохраняют оптимальное сцепление с дорогой.
ПОДВЕСКА
Эксклюзивная модель Ultra Bee на заказ
Внешняя трубка из золота с усиленными внутренними скользящими втулками, обеспечивающими плавный и шелковистый отскок при сжатии. Начальная фаза – мягкая, с большей нагрузочной способностью в средней и последней секциях. Независимо от того, используется ли он на лесных или гоночных трассах, он обеспечивает стабильную поддержку и точное управление.
Сжатие и отскок можно регулировать, чтобы адаптироваться к различным сценариям езды
Модернизация внешней трубы из алюминиевого сплава серии 7 значительно повысила общую прочность и жесткость
Система задней подвески INTERSECT TR
Многорычажная система задней подвески в сочетании с полностью регулируемыми задними амортизаторами с подушками безопасности и пружинами из высокопрочного сплава органично вписывается в общую форму и конструкцию автомобиля. Характеристики амортизации адаптированы к характеристикам ULTRA BEE, гарантируя, что шины всегда сохраняют оптимальное сцепление с дорогой.
Ultra Bee HP X
Передняя колесная пара 80/100-19 и задняя колесная пара 100/90-18 для профессионального бездорожья. Расширенное заднее колесо значительно улучшает сцепление с дорогой и устойчивость, позволяя автомобилю сохранять отличное сцепление с дорогой на различных сложных участках местности. Высокопрочная конструкция колесной пары и плотный рисунок протектора обеспечивают достаточную уверенность при выходе из сложных ситуаций.
Усовершенствованная тормозная система
Благодаря высокопрочной тормозной системе мотоцикла жесткость суппорта увеличена на 90%. Торможение легкое и линейное, что обеспечивает точное управление всего одним пальцем и безопасность во время поездок по бездорожью.
Модернизированная система основного привода
Новый ремень с сердечником из углеродного волокна обладает отличной нагрузочной способностью на единицу ширины, отличной износостойкостью и низким коэффициентом теплового расширения, а его предел прочности увеличен на 60%.
Поверхность шкива покрыта карбидом вольфрама, который по износостойкости и твердости уступает только алмазу, что значительно повышает прочность и срок службы шкива.
Совершенство во всем
Требуется ли отключать систему контроля тяги на бездорожье?
ULTRA BEE оснащен системой контроля тяги ASR нового поколения для бездорожья (SRTC), которая может использоваться в различных условиях бездорожья. Три уровня регулировки для быстрой регулировки одной кнопкой в сочетании с трехступенчатой регулировкой мощности дроссельной заслонки позволяют лучше контролировать устойчивость автомобиля без ущерба для управляемости, что в кратчайшие сроки превращает вас в эксперта по бездорожью.
Совершенно новый внешний вид рамы
Тщательно смешанный для создания уникального красно-коричневого цвета в пустыне с яркой текстурой, которая воплощает красоту гор и полей, органично сливаясь с природой.
Зарядное устройство всегда с собой
Под сиденьем предусмотрено специальное бортовое отделение для хранения зарядного устройства с вентиляционными каналами, обеспечивающими работу встроенного зарядного устройства. В горах или на природе больше нет необходимости перевозить зарядное устройство отдельно. Заряжайте его в любое удобное для вас время, обеспечивая бесперебойную работу!
Подключение к приложению SURRON
Информация о транспортном средстве, удаленный просмотр, траектории движения, защита от угона на основе определения местоположения, обратная связь с сервисом обновления OTA и многое другое… Множество функций у вас под рукой.
* Подключение к приложению SURRON может быть недоступно в некоторых странах из-за нормативных ограничений.
Зарядное устройство может безопасно работать в отсеке для хранения, однако его не рекомендуется использовать внутри помещений, когда температура превышает 35 градусов Цельсия, или в небольших закрытых помещениях, так как это может привести к увеличению времени зарядки из-за недостаточного отвода тепла по сравнению с внешней средой.
Desert Brown
Carbon Black
| Характеристики | |
| Габариты (Д×Ш×В) | 201.0 × 85.0 × 118.0 см (79.13×33.46×46.46 in) |
| Колёсная база | 138.0 см (54.33 in) |
| Высота сиденья | 91.0 см (35.83 in) |
| Снаряжённая масса | 88.5 кг (195 lb) |
| Грузоподъёмность | 99.8 кг (220 lb) |
| Дорожный просвет | 31.5 см (12.4 in) |
| Ход передней вилки | 24.1 см (9.49 in) |
| Ход заднего амортизатора | 8.5 см (3.35 in) |
| Макс. крутящий момент (на колесе) | 520.6 Н·м (53.1 кгс·м) — 384 ft·lb |
| Силовая система | |
| Тип двигателя | PMSM (синхронный двигатель с постоянными магнитами) |
| Контроллер | MTPA/MTPV FOC Controller |
| Макс. мощность (двигателя) | 21.5 кВт (турбо‑режим 24.5 кВт) |
| Режимы движения | Eco / Daily / Sports / Crawl Реверс + режим «Turbo» |
| Вспомогательные функции | 5 уровней рекуперации накатом + 5 уровней рекуперации торможением SWC / Auto hold / ASR |
| Аккумулятор | 74 В, 60 А·ч |
| Настройка дроссельной характеристики | 3 уровня |
| Привод | Первичный ремень, вторичная цепь |
| Производительность | |
| Максимальная скорость | 95.0 км/ч (59 mph) |
| Запас хода | 114.3 км при скорости 49.9 км/ч (71 миля при 31 mph) |
| Время зарядки (20%–80%) | 2.5 ч |
| Разгон | 0–49.9 км/ч за 1.84 с 0–80.5 км/ч за 3.7 с |
| Рама и шины | |
| Тип шин | Передняя: 80/100-19 (внедорожная) Задняя: 100/90-18 (внедорожная) |
| Материал рамы | Кованый алюминиевый сплав, двойная колыбель |
| Тип маятника | Кованый алюминиевый сплав |
| Вспомогательные функции | |
| GPS / телеметрия | GPS-терминал, подключение через приложение (T‑box) |
| Функции безопасности | Защита от опрокидывания Приоритет торможения, защита от переопределения Защита силовой системы от высоких/низких температур Защита от перенапряжения / пониженного напряжения Защита от перегрузки по току и др. |
| Защита от опущенной подножки | Есть |
| Электронный гироскоп | Есть (датчик опрокидывания) |
| Цвета | Карбоново‑чёрный, пустынно‑коричневый |